Đăng kíĐăng Nhập

Bài viết của undefined

Airbus Group SE: Dòng Tiền Mạnh Mẽ và Tín Hiệu Tăng Trưởng Đáng Chú Ý

Nhà phân tích George Zhao từ Bernstein vừa công bố xếp hạng Mua cho cổ phiếu EADSF, duy trì lập trường lạc quan đối với triển vọng của công ty. Xếp hạng mua này được đưa ra dựa trên một số yếu tố quan trọng, bao gồm sức mạnh của dòng tiền của Airbus SE và triển vọng giao hàng thận trọng trong năm 2024.

Theo Zhao, khả năng Airbus vượt kỳ vọng về tiền mặt trong quý 4 được kỳ vọng nhờ vào quản lý vốn lưu động hiệu quả. Mặc dù đối mặt với chi phí hoạt động cao hơn liên quan đến lạm phát và tuyển dụng, nhưng công ty có tiềm năng đáng chú ý. Mục tiêu giao hàng thận trọng là 800 máy bay vào năm 2024, minh họa cho sự thực tế và kỷ luật trong chiến lược tăng trưởng, đặt trọng tâm vào hiệu suất giao hàng trong quá khứ.

Zhao đặt nặng vào cam kết của Airbus đối với cổ đông, nhấn mạnh quyết định chia cổ tức đặc biệt sau khi tích lũy được một lượng tiền mặt đáng kể. Điều này phản ánh sự cam kết của Airbus đối với lợi nhuận của cổ đông và sự ổn định tài chính. Mặc dù có những thách thức như tác động phòng ngừa rủi ro tiền tệ, tăng chi phí nghiên cứu và phát triển, cũng như áp lực từ lạm phát, nhưng Zhao vẫn duy trì quan điểm lạc quan về triển vọng lợi nhuận của Airbus.

George Zhao là nhà phân tích được xếp hạng 4 sao theo TipRanks với lợi nhuận trung bình là 16,0% và tỷ lệ thành công 83,33%, chủ yếu tập trung vào các lĩnh vực Công nghiệp với các cổ phiếu như Airbus Group SE, Rolls-Royce Holdings và SAFRAN SA.

Trong một báo cáo khác, Jefferies cũng duy trì xếp hạng Mua cho cổ phiếu với mục tiêu giá €165,00.

Về Airbus Group SE (EADSF):

Airbus SE tham gia vào thiết kế, sản xuất, phân phối và cung cấp các sản phẩm hàng không, không gian và dịch vụ liên quan. Công ty hoạt động trong các phân khúc bao gồm Máy bay Thương mại Airbus, Máy bay Trực thăng Airbus, và Airbus Quốc phòng và Không gian. Phân khúc Máy bay Thương mại Airbus phát triển, sản xuất, tiếp thị và bán máy bay phản lực thương mại; và cung cấp dịch vụ chuyển đổi máy bay và các dịch vụ liên quan. Phân khúc Máy bay trực thăng Airbus liên quan đến việc phát triển, sản xuất, tiếp thị và bán máy bay trực thăng dân dụng và quân sự. Phân khúc Quốc phòng và Không gian của Airbus bao gồm các hệ thống và dịch vụ trong lĩnh vực quốc phòng và không gian dành cho chính phủ, tổ chức và khách hàng thương mại.

Ngày thành lập: 29 tháng 12 năm 1998. Trụ sở chính tại Leiden, Hà Lan.

CỔ PHIẾU

0

52

12:22 - 11/03/2024


Số Lượng Đơn Đặt Hàng Thương Mại Đáng Kinh Ngạc Của Airbus Và Boeing Trong Tháng 1/2024

Tháng 1 thường là thời kỳ chậm nhất trong năm với hoạt động sản xuất máy bay thương mại, và năm 2024 không phải là ngoại lệ. Boeing đã giao 27 máy bay thương mại, trong khi Airbus giao 30 chiếc. So với tháng 1 năm trước đó, số liệu này giảm từ 38 máy bay của Boeing và 20 máy bay của Airbus. Tổng cộng trong năm 2023, Boeing và Airbus đã giao lần lượt 528 và 735 máy bay, so với 480 và 663 chiếc trong năm 2022. Trong năm 2023, Airbus đã giữ vững vị trí hàng đầu với lượng giao hàng năm thứ năm liên tiếp.

Sau một năm 2020 đầy khó khăn do đại dịch COVID-19, giai đoạn 2021-2023 đã chứng kiến sự phục hồi của hai đại gia sản xuất máy bay thương mại hàng đầu thế giới. Boeing đang bước vào một hành trình dài để lấy lại kỷ lục giao hàng của mình, trong khi Airbus có thể đã khôi phục lại mức sản xuất trước đại dịch trong năm nay. Trước khi COVID-19 và sự cấm bay 737 MAX xảy ra vào năm 2018, Boeing đã giao 806 máy bay phản lực, một con số có thể không thể đạt được trước năm 2025-2026. Ngược lại, Airbus đã thiết lập kỷ lục với 863 lô hàng vào năm 2019, một con số có thể bị phá vỡ vào năm 2024 nếu chuỗi cung ứng tiếp tục ổn định. Airbus dự kiến ​​duy trì vị trí dẫn đầu bằng cách sử dụng lợi thế về hàng tồn kho so với đối thủ Mỹ.

Vào tháng 1, Airbus đã giao tổng cộng 30 máy bay phản lực, bao gồm 2 chiếc A220, 26 chiếc A320 (tất cả đều là NEO) và 2 chiếc A330. Tốc độ sản xuất chính thức của A320 là 45 máy bay mỗi tháng và đã được duy trì từ cuối năm 2021. Trung bình, Airbus đã giao 48 chiếc A320 mỗi tháng vào năm 2023, so với 43 chiếc vào năm 2022. Dự kiến sẽ có đợt tăng giá chính thức sắp tới, liên quan đến thông báo thu nhập cả năm 2023. Hiện tại, tốc độ sản xuất không chính thức của A320 là 48 chiếc mỗi tháng, nhưng dự kiến sẽ duy trì ở mức 45 trong biểu đồ và bảng của chúng tôi. Chương trình A320 dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ hàng tháng là 65 chiếc vào cuối năm 2024, với kế hoạch tăng sản lượng lên 75 máy bay mỗi tháng vào năm 2026.

Trong khi đó, A220 đang sản xuất với tốc độ sáu máy bay mỗi tháng, với dự kiến tăng lên 14 chiếc hàng tháng vào năm 2025. Airbus đang xem xét việc giới thiệu một phiên bản kéo dài của A220, có thể gọi là "A220-500" hoặc "A221". Tốc độ sản xuất A330 đã tăng từ hai chiếc mỗi tháng lên ba chiếc vào cuối năm 2022 và dự kiến sẽ tăng lên bốn chiếc mỗi tháng trong năm nay. Tốc độ sản xuất A350 đã được nâng lên sáu chiếc mỗi tháng vào cuối năm 2023 theo thông báo của Airbus. Dự kiến sẽ sản xuất 9 chiếc A350 mỗi tháng vào năm 2025.

Trong tháng 1 vừa qua, Airbus đã ghi nhận đơn đặt hàng từ hai đối tác khác nhau, với tổng cộng 31 máy bay phản lực, và đáng chú ý là không có trường hợp hủy đơn nào. Delta Air Lines đã đặt mua 20 chiếc A350-1000, trong khi Ethiopian Airlines đã đặt

CỔ PHIẾU

0

46

12:20 - 11/03/2024

Vtradetop.com
Liên hệ
Mail

VTrade là 1 trong các diễn đàn Forex lớn và uy tín nhất tại Việt Nam. Cập nhật tin tức 24h nhanh nhất từ thị trường tài chính thế giới: tiền tệ, ngoại hối, chứng khoán phái sinh quốc tế, chứng khoán Mỹ, crypto, chỉ số kinh tế, ngân hàng trung ương, vàng và dầu. Ngoài ra Vtrade là một trang web đánh giá sàn Forex, sàn giao dịch tiền điện tử Việt Nam và quốc tế tốt nhất. Thông qua những bài đánh giá sàn này sẽ giúp cho nhà đầu tư có cái nhìn tổng thể trên con đường lựa chọn nơi đầu tư.

©2024 VTrade. All rights reserved.