Các cuộc họp kinh doanh hàng năm của các doanh nghiệp thường là những sự kiện nhàm chán. Nhưng trong trường hợp của hãng xe điện hàng đầu như Tesla, đây là một trong những chủ đề được quan tâm nhiều nhất.

Ảnh: Barron’s

Tesla (TSLA) mới tổ chức cuộc họp cổ đông thường niên vào ngày thứ Năm (07/10), bắt đầu lúc 5:30 chiều theo múi giờ miền Đông. Tesla sẽ lo các vấn đề liên quan đến hoạt động kinh doanh, chẳng hạn như bỏ phiếu thành viên hội đồng quản trị. Tuy nhiên, anh trai Kimbal của Elon Musk có tiếp tục giữ ghế trong hội đồng quản trị hay không thì cũng không phải là vấn đề quan trọng nhất đối với các cổ đông. Nhà đầu tư sẽ tập trung chú ý vào các vấn đề khác như vi mạch, sản lượng và khả năng cạnh tranh.

Cuộc họp thường niên của Tesla trong năm qua đã được tổ chức tại Fremont, California và cũng là sự kiện công nghệ pin của công ty này. Cuộc họp năm 2020 có lẽ hoành tráng hơn cuộc họp năm 2021, chủ yếu là nhờ màn trình diễn về sản phẩm pin tích hợp.

Những nhà đầu tư thông minh thường sẽ không than thở khi các cuộc họp kiểu này có diễn biến kém phần kịch tính hơn. Sự kiện quảng bá về công nghệ pin năm ngoái đã không tạo được sức ảnh hưởng tương xứng. Cổ phiếu Tesla giảm 10% vào ngày hôm sau đó, chạm mức 380 USD. Nhưng nỗi đau của nhà đầu tư chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Cổ phiếu này có giá đóng cửa cuối năm 2020 trên mức 700 USD.

Cuộc họp năm 2021 có lẽ sẽ không có khả năng khiến cổ phiếu Tesla biến động đến 10% như năm trước. Nhưng giới đầu tư chứng khoán vẫn có những kỳ vọng riêng, một phần là do yếu tố địa lý. Cuộc họp này được tổ chức tại cơ sở sản xuất mới của công ty ở Austin, Texas.

Để đáp ứng kỳ vọng trong năm nay, ban lãnh đạo Tesla sẽ phải thảo luận về việc bắt đầu sản xuất và vấn đề sản lượng năm 2022. Họ có thể sẽ phải mất một năm hoặc hơn mới nâng được mức công suất của nhà máy sản xuất ô tô lên tối đa, sản xuất khoảng 500.000 chiếc xe mỗi năm.

Nhà máy ở Austin sẽ sản xuất mẫu Cybertruck và Model Y. Cả hai loại xe đó đều quan trọng đối với thành công trong tương lai của Tesla. Xe tải hạng nhẹ là một phân khúc xe hoàn toàn mới của Tesla và Model Y là một dòng xe crossover đang phát triển nhanh chóng.

Cybertruck dự kiến sẽ xuất xưởng vào đầu năm 2022. Quan trọng nhất là Tesla phải thực sự đưa được loại xe này ra đường. Cuộc chiến cạnh tranh trong phân khúc xe tải đang nóng lên. Ford Motor (F) và Rivian cũng sẽ cho ra lò xe tải hạng nhẹ để bán vào năm 2022.

Bên cạnh vấn đề sản xuất, các nhà đầu tư cũng quan tâm đến nguồn cung vi mạch. Tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu đã hạn chế hoạt động sản xuất ô tô ở mọi công ty trong cả năm nay, ngoại trừ Tesla. Tính từ đầu năm đến nay, Tesla đã chuyển giao hơn 627.000 chiếc xe, tăng gần 100% so với năm 2020.

Ản

h: Yahoo Finance

Mặc dù vậy, họ cũng đã phải ra sức tranh giành nguồn chip. “Đó không chỉ là vấn đề thay đổi một con chip. Bạn cũng phải viết lại phần mềm nữa,” CEO Elon Musk cho biết trong cuộc gọi hội nghị về tình hình tài chính quý hai của công ty.

Ông cũng đề cập đến cách thức đối phó của Tesla để duy trì hoạt động sản xuất. “Chúng tôi đã vô cùng nỗ lực trong việc tìm kiếm các con chip mới, viết lại chương trình phần mềm mới, từ đó tích hợp với các phương tiện và thử nghiệm sản phẩm để duy trì hoạt động sản xuất.”

Nhà phân tích Dan Ives của Wedbush viết trong một bản ghi chú hôm thứ Tư rằng: “Chủ đề thảo luận trọng tâm vào ngày mai có thể sẽ là về tình trạng thiếu hụt chip, kế hoạch tiết chế do thiếu hụt vào năm 2022 và về việc Tesla tập trung vào nhiệm vụ tự sản xuất chip của riêng mình.”

Bên cạnh những thông tin cập nhật về vấn đề chip, ông Ives cũng kỳ vọng Tesla sẽ thảo luận về nhu cầu xe điện ở Trung Quốc, cuộc cạnh tranh xe điện mới, công nghệ pin và mảng kinh doanh năng lượng tĩnh của Tesla. Nói cách khác, nhà phân tích này mong đợi Tesla sẽ đề cập về tất cả mọi chủ đề liên quan, mỗi thứ một ít. Đây có lẽ cũng là mong muốn chính đáng của nhiều nhà đầu tư. Cuộc họp thường niên chính là cơ hội để các doanh nghiệp xem xét lại toàn bộ các hoạt động kinh doanh.

Ives thuộc phe chủ mua Tesla. Ông đánh giá cổ phiếu này là “Nên Mua” và đưa ra mức giá mục tiêu là 1.000 USD. Mức giá mục tiêu trung bình của giới phân tích cho TSLA là khoảng 655 USD.

Tại thị trường chứng khoán Mỹ, cổ phiếu Tesla đã tăng khoảng 10% kể từ đầu năm đến nay, chỉ xếp sau mức tăng 16% và 12% của chỉ số S&P 500 và chỉ số Bình quân Công nghiệp Dow Jones. Tuy nhiên, cổ phiếu này đã tăng khoảng 90% trong năm qua và Tesla vẫn đang là công ty xe hơi có giá trị cao nhất thế giới.

Chỉ riêng yếu tố định giá của Tesla cũng đủ để khiến tất cả các nhà đầu tư chứng khoán trong ngành ô tô phải chú ý đến.

Đăng Khoa – theo Barron’s