General Motors (NYSE:GM) đã gây bất ngờ tại Phố Wall với lợi nhuận ròng quý đầu tiên đạt 3 tỷ USD, tăng so với mức lợi nhuận chỉ 294 triệu USD một năm trước, bất chấp diễn biến gián đoạn hàng loạt trong khâu sản xuất giữa bối cảnh thiếu hụt nguồn cung bán dẫn trên toàn cầu.

Ngoại trừ các khoản mục một lần (one-time items), GM kiếm lời được 2,25 USD/cổ phiếu trong quý đầu tiên, vượt trội hơn ước tính trung bình 1,04 USD/cổ phiếu theo khảo sát của Thomson Reuters với các nhà phân tích Phố Wall. Doanh thu của GM đạt 32,5 tỷ USD, gần bằng với ước tính, qua đó cho thấy Phố Wall đánh giá thấp khả năng tạo ra biên lợi nhuận cao của GM trong bối cảnh thiếu hụt chip.

GM cũng cho biết hiện nay họ kỳ vọng lợi nhuận trước thuế cả năm sẽ đạt mức cao nhất trong ngưỡng dự báo mà chính hãng này đưa ra.

Phản ứng của GM với tình trạng thiếu chip 

Trong lá thư gửi cho các cổ đông, CEO Mary Barra có đoạn viết rằng “tốc độ và sự nhanh nhẹn của đội ngũ chúng tôi” là yếu tố then chốt giúp GM vượt qua “cơn đói” chip một cách tương đối an toàn.

“Chuỗi cung ứng và các đội nhóm sản xuất của chúng tôi đang nâng cao sản xuất tối đa các loại xe có nhu cầu cao và xe hạn chế về công suất,” cô Barra viết. “Các nhóm kỹ sư của chúng tôi đang đề ra các giải pháp thay thế hiệu quả và nhóm bán hàng cùng với các đại lý của chúng tôi đang tìm ra những cách sáng tạo để làm hài lòng khách hàng dù hàng còn ít.”

Cô Barra cho biết mặc dù GM dự kiến ​​sẽ cắt giảm sản lượng nhiều hơn trong quý hiện tại, nhưng họ vẫn kỳ vọng kết quả kinh doanh tổng thể trong nửa đầu năm sẽ khá tốt. Cô cũng đề cập lại về dự báo kinh doanh trước đây của GM cho cả năm, theo đó lợi nhuận hoạt động đã điều chỉnh dự kiến sẽ đạt từ 10 tỷ đến 11 tỷ USD, và cô nói rằng công ty hiện hy vọng kết quả sẽ rơi vào “ngưỡng cao” trong khoảng dự báo.

Đọc thêm: Tesla thay đổi mô hình sản xuất của ngành ôtô như thế nào?

Các điểm nổi bật về kết quả tài chính quý 1 của GM

• Đúng như dự đoán, đơn vị Bắc Mỹ của GM được hưởng lợi do tình trạng thiếu chip buộc công ty này phải ưu tiên sản xuất các dòng xe bán tải và xe SUV lợi nhuận cao cho khách hàng mua lẻ, và do tình trạng thiếu hụt trong toàn ngành giúp đảm bảo rằng GM có thể bán toàn bộ xe tải mà họ sản xuất ra với giá tốt. Đơn vị này đã đem về 3,13 tỷ USD lợi nhuận đã điều chỉnh trước lãi và thuế (“EBIT đã điều chỉnh”, theo cách gọi của GM), tăng từ khoảng 2,2 tỷ USD trong quý đầu tiên của năm 2020.

• Biên lợi nhuận EBIT đã điều chỉnh của GM ở Bắc Mỹ là 12,1%, tăng từ mức 8,5% một năm trước. Đây là số liệu được rất nhiều người theo dõi.

• GM International, đơn vị phụ trách các khu vực còn lại trên thế giới của GM, mang lại EBIT đã điều chỉnh là 308 triệu USD, trong khi kết quả ghi nhận một năm trước đó là lỗ 551 triệu USD. Sự thay đổi này phần lớn là nhờ thị trường Trung Quốc, một quốc gia vốn đã bị phong tỏa gắt gao trong gần như toàn bộ quý đầu tiên của năm 2020 khi đợt bùng phát dịch COVID-19 đầu tiên đạt đỉnh điểm tại đây.

• Thu nhập vốn chủ sở hữu của GM từ các đơn vị liên doanh với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là 308 triệu USD, tăng so với mức lỗ 167 triệu USD một năm trước.

• Cruise, công ty con chuyên về xe tự lái của GM, báo lỗ EBIT đã điều chỉnh là 229 triệu USD, trong khi mức lỗ một năm trước là 228 triệu USD. Cruise đã đạt được một số cột mốc quan trọng trong những tháng gần đây, nhưng họ vẫn chưa mang lại doanh thu đáng kể.

• GM Financial, công ty con chuyên về dịch vụ tài chính của GM, đã đem về lợi nhuận trước thuế đã điều chỉnh là 1,18 tỷ USD, trong khi con số này là 230 triệu USD một năm trước. Động lực gia tăng này nằm ở chỗ họ lập được mức giá đấu giá tốt hơn cho các phương tiện thuê được trả lại, cộng với đà phục hồi ở thị trường Trung Quốc.

Tiền, nợ và các khoản mục đặc biệt

Tính đến ngày 31/3, GM có 19 tỷ USD tiền mặt, cộng với 18,2 tỷ USD hạn mức tín dụng dành cho mảng ô tô, như vậy tổng “thanh khoản phân khúc ô tô” là 37,2 tỷ USD. Ở mặt khác, họ có tổng nợ là 17,6 tỷ USD trong mảng kinh doanh ô tô, tăng nhẹ so với cuối năm 2020.

GM không có khoản mục đặc biệt (special items) lớn nào trong quý đầu tiên của năm 2021. Một năm trước, GM đã phải ghi sổ 489 triệu USD chi phí một lần liên quan đến việc tái cơ cấu tại Úc, New Zealand và Thái Lan.

GM dự báo đầy lạc quan cho năm 2021

GM một lần nữa đã đề cập lại về dự báo của họ cho cả năm mà hãng này đưa ra từ tháng Hai, với một lưu ý mới rằng giờ đây họ kỳ vọng kết quả tài chính sẽ đạt ở mức cao nhất trong phạm vi dự báo. Sau đây là những thông tin kỳ vọng mà GM chia sẻ với các nhà đầu tư ô tô trong năm 2021:

• EBIT đã điều chỉnh từ 10 tỷ đến 11 tỷ USD. (Kết quả năm 2020: 9,7 tỷ USD.)

• Lợi nhuận đã điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu từ 4,50 USD đến 5,25 USD. (Năm 2020: 4,90 USD.)

• Dòng tiền tự do đã điều chỉnh trong phân khúc ô tô trong khoảng từ 1 tỷ USD đến 2 tỷ USD. (Năm 2020: 2,6 tỷ USD.)

Dự báo trên đã bao gồm ước tính hiện tại của GM về tác động tổng thể của tình trạng thiếu nguồn cung bán dẫn, 1,5 tỷ đến 2 tỷ USD EBIT đã điều chỉnh và 1,5 tỷ đến 2,5 tỷ USD dòng tiền tự do đã điều chỉnh trong phân khúc ô tô. Tuy nhiên, GM cho biết vấn đề thiếu hụt chip sẽ không ảnh hưởng đến kế hoạch tăng trưởng dài hạn và phát triển xe điện của họ, và công ty này sẽ tiếp tục ưu tiên sản xuất xe bán tải, xe SUV cỡ lớn đời mới và xe điện trong thời gian tới.

Bảng số liệu thô

Đọc thêm: Lựa chọn mua tốt hơn: cổ phiếu Amazon hay Shopify