Trong phiên giao dịch ngày 21 tháng 4, giá dầu giảm ngày thứ ba liên tiếp và đang hướng tới một tuần giảm mạnh do các tín hiệu kinh tế yếu. Giới phân tích cho biết, các dữ liệu kinh tế từ Mỹ có thể khiến cho nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu chậm lại.

Giá dầu Brent giao tháng 6 giảm 30 xu, tương đương 0,4%, ở mức 80,80 USD/thùng lúc 13h30 giờ Việt Nam. Dầu thô WTI giao tháng 6 giảm 31 xu, tương đương 0,4%, xuống 77,06 USD/thùng.

Cả hai điểm dầu chuẩn đều giảm hơn 2% và chạm xuống mức thấp nhất kể từ cuối tháng 3 trong bối cảnh lo ngại về suy thoái kinh tế và đang trên đà giảm khoảng 6% hàng tuần.

Hiroyuki Kikukawa, chủ tịch NS Trading, Nissan Securities cho biết: “Tâm lý thị trường vẫn bi quan sau dữ liệu kinh tế yếu kém của Mỹ, cùng với kỳ vọng tăng lãi suất, làm dấy lên lo ngại về suy thoái kinh tế có thể làm giảm nhu cầu dầu mỏ.”

Ông chia sẻ thêm "dầu WTI dự kiến sẽ giao dịch trong khoảng 75-80 USD trong tuần tới khi các nhà đầu tư cố gắng tìm hiểu xem liệu nhu cầu xăng của Mỹ có tăng vào mùa lái xe mùa hè hay không và liệu nhu cầu dầu của Trung Quốc có thực sự tăng trong nửa cuối năm hay không. "

Dữ liệu kinh tế cho thấy số đơn xin trợ cấp thất nghiệp hàng tuần tăng vào tuần trước, cho thấy thị trường lao động Mỹ có thể bắt đầu có dấu hiệu chậm lại do tác động trễ của việc Cục Dự trữ Liên bang tăng lãi suất nhiều lần, làm dấy lên lo ngại về nhu cầu nhiên liệu chậm lại.

Các nhà phân tích từ National Australia Bank cho biết: “Chúng tôi liên kết sự biến động giá dầu trong ngắn hạn với việc định vị thị trường trước các đợt tăng lãi suất tiếp theo”.

Các nhà phân tích cho biết thêm: “Fed, BoE và ECB đều họp vào tuần đầu tiên của tháng 5 và chúng tôi cho rằng áp lực giảm giá dầu sẽ được duy trì trong các cuộc họp này”.

Dự trữ dầu thô của Mỹ tuần trước giảm nhiều hơn dự báo do các nhà máy lọc dầu hoạt động và xuất khẩu tăng, trong khi dự trữ xăng bất ngờ tăng do nhu cầu đáng thất vọng.

Trong khi đó, Trung Quốc có thể cắt giảm hạn ngạch xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ đợt thứ hai vào năm 2023 do nhu cầu trong nước cải thiện trong khi nhu cầu thúc đẩy nền kinh tế thông qua xuất khẩu sản phẩm dầu giảm bớt.

Về phía nguồn cung, lượng dầu bốc dỡ từ các cảng phía tây của Nga trong tháng 4 có thể tăng lên mức cao nhất kể từ năm 2019, trên 2,4 triệu thùng/ngày, bất chấp cam kết cắt giảm sản lượng của Moscow.

Thông báo mới đây cho biết, Pháp duy trì trần giá điện cho đến đầu năm 2025.  Giới hạn tăng giá điện của Pháp sẽ được giữ nguyên sau năm 2023 và có thể sẽ được loại bỏ dần trong khoảng thời gian hai năm. Bộ trưởng Tài chính Bruno Le Maire cho rằng giá điện vẫn chưa “bình thường hóa”.

Ông nhận định: "Giá điện vẫn chưa trở lại bình thường, vì vậy chúng tôi sẽ mất thêm một chút thời gian để rút trần giá. Tôi cho chúng tôi thêm hai năm nữa cho đến đầu năm 2025.”

Giá điện châu Âu tăng vọt vào năm ngoái, chủ yếu do hậu quả của căng thẳng tại Ukraine và sản lượng hạt nhân thấp kỷ lục ở Pháp, khiến các công ty điện lực nhà nước EDF (EDF.PA) đang gấp rút sửa chữa các lò phản ứng bị ảnh hưởng bởi sự ăn mòn do ứng suất.

Việc duy trì trần giá sau năm nay sẽ làm căng thẳng thêm tình hình tài chính của EDF khi công ty này phải tranh giành để thuê và đào tạo đủ nhân viên để xây dựng một số nhà máy hạt nhân mới trong những thập kỷ tới.

Tuy nhiên, Le Maire cho biết chính phủ có thể sẽ chấm dứt trần giá khí đốt tự nhiên tương tự cho hộ gia đình vào cuối năm 2023, vì giá khí đốt đã giảm đáng kể trong những tháng gần đây sau khi tăng đột biến sau cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine.

Chính phủ của Tổng thống Emmanuel Macron đã ưu tiên bảo vệ công dân khỏi các hóa đơn điện tăng vọt trong bối cảnh tỷ lệ lạm phát cao trên toàn khu vực đồng euro trong khi người dân cũng phản đối trước vấn đề tăng tuổi nghỉ hưu hợp pháp trong hai năm.

Ngoài giới hạn tăng giá 15% đối với thuế năng lượng, chính phủ cũng đã gây áp lực buộc các nhà bán lẻ phải đảm bảo giá thực phẩm phải chăng.

Dự trữ LNG tại khu vực Bắc Á tăng lên trong bối cảnh nhu cầu yếu dẫn đến các bể chứa LNG trên biển cũng tăng lên. Khối lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) được lưu trữ trên biển đã tăng hàng năm trong tháng này, do có nhiều tàu ở châu Á tồn kho và nhu cầu giao ngay tại Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc chậm lại.

Nguồn cung bổ sung nhiên liệu siêu lạnh có thể gây thêm áp lực lên giá giao ngay châu Á, giúp giảm nhẹ phần nào trước mùa hè khi nhu cầu dự kiến sẽ tăng.

Dữ liệu từ công ty phân tích Kpler cho thấy lượng tồn kho nổi trên toàn cầu của nhiên liệu siêu lạnh ở mức 0,55 triệu tấn vào ngày 20/4, tăng 0,24 triệu tấn so với cùng kỳ năm ngoái.
 

Hoa Nguyễn - theo reuters