Airbus SE đã có bước tiến đáng kể trên thị trường hàng không khi giành được đơn đặt hàng 65 máy bay phản lực từ 02 khách hàng châu Á quan trọng của Boeing Co, giáng một đòn mạnh mẽ vào hãng hàng không đối thủ trong tình thế khó khăn trước cuộc khủng hoảng sản xuất đang lan rộng. Các đơn đặt hàng, đặc biệt là từ Japan Airlines và Korean Air, nhấn mạnh chỗ đứng ngày càng tăng của Airbus ở châu Á - thị trường do Boeing thống trị từ trước đến nay. 

Japan Airlines (JAL) công bố kế hoạch mua 21 máy bay thân rộng A350-900 và 11 máy bay thân hẹp A321neo từ Airbus, đánh dấu bước đột phá của hãng trong lĩnh vực máy bay phản lực - một lối đi nhỏ hơn từ đối thủ châu Âu.

Cùng lúc đó, Korean Air, hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc, quyết định chi 13,7 tỷ USD cho 33 chiếc A350, báo hiệu sự thay đổi chiến lược - ngừng hợp tác với Boeing khi hãng này chuẩn bị sáp nhập với Asiana Airlines.
 

Phản hồi từ người dùng Reddit cũng làm sáng tỏ những quan điểm rộng rãi hơn xung quanh ngành hàng không. Một số bày tỏ sự thất vọng với cách quản lý của Boeing, cho thấy cần phải có những cải cách đáng kể để khôi phục lại vinh quang trước đây của công ty. Một số khác nhấn mạnh số lượng đơn đặt hàng tồn đọng đáng kể của cả Boeing và Airbus, cho thấy nhu cầu vẫn tiếp tục bất chấp những thách thức mà Boeing phải đối mặt.
 

Các nhà đầu tư cũng thảo luận về những tác nhân tiềm ẩn đối với vị thế của Boeing và chiến lược mở rộng của Airbus. Các cuộc trò chuyện trên Reddit đã đi sâu vào các cơ hội đầu tư tiềm năng liên quan đến Airbus sau những chiến thắng gần đây tại thị trường châu Á. Người dùng đã cân nhắc các lựa chọn như đầu tư vào các nhà sản xuất động cơ liên kết với Airbus, nhận ra tính chất liên kết của ngành hàng không.

• P&W là Pratt & Whitney, nhà sản xuất động cơ máy bay của Mỹ, công ty con của RTX Corporation.
• RR là bộ phận hàng không vũ trụ của Rolls-Royce PLC chuyên sản xuất động cơ máy bay.

Trong khi một số Reddit bày tỏ sự lạc quan về triển vọng tăng trưởng của Airbus, những người khác vẫn tỏ ra thận trọng, bởi tính chất không ổn định của thị trường và nhu cầu nghiên cứu kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định đầu tư. Nhưng nhìn chung, cuộc thảo luận đã nêu bật mức độ quan tâm ngày càng tăng của các nhà đầu tư đối với Airbus và tận dụng đà tăng trưởng của Airbus trong bối cảnh hoạt động sản xuất của Boeing đang gặp khó khăn.

Khi cuộc chiến giữa Airbus và Boeing ngày càng căng thẳng và Airbus đạt được động lực tại các thị trường trọng điểm thì Boeing đang vật lộn với những thách thức nội bộ, các nhà đầu tư luôn theo dõi chặt chẽ diễn biến, dự đoán Airbus đang bước vào thời kì phát triển rực rỡ. 
 

Airbus: Dự đoán tài chính tích cực trong thời gian tới

Trong một báo cáo được công bố gần đây, Douglas Harned từ Bernstein đã duy trì xếp hạng Mua đối với Airbus Group SE (EADSF – Báo cáo nghiên cứu), với mục tiêu giá là €173,00.

Xếp hạng Mua của Douglas Harned dành cho Airbus Group SE được xác định dựa trên sự kết hợp của các yếu tố tích cực về báo cáo tài chính và định hướng phát triển khả quan của hãng. Airbus đã kết thúc năm 2023 với lượng máy bay bán ra vượt dự kiến của công ty cho thấy sự kết thúc tốt đẹp dù khởi đầu năm mới chậm chạp. Hiệu suất của các mẫu máy bay cụ thể như A350 và A220 đặc biệt mạnh mẽ. Dòng máy bay A320neo cho thấy mức cải thiện vừa phải so với cùng kỳ năm trước trong quý 4, cho thấy tiến bộ hướng tới các mục tiêu trong tương lai. Hơn nửa, số lượng đơn đặt hàng đáng kể trong quý 4 củng cố tiềm năng về doanh thu trong tương lai. 
 

Các đánh giá tích cực của Harned càng được củng cố bởi bản cập nhật gần đây của Raytheon Technologies (RTX) liên quan đến động cơ phản lực cánh quạt hướng (GTF) của họ. Kế hoạch mở rộng sản xuất thêm 20% của RTX vào năm 2024 dự kiến sẽ đáp ứng các yêu cầu đặt hàng của Airbus, giảm thiểu một số rủi ro liên quan đến quá trình phục hồi GTF. Điều này kết hợp với số liệu sản phẩm bán ra từ năm 2023 cho thấy Airbus có thể đạt được và có thể vượt mục tiêu lượng hàng bán ra cho năm 2024. Ngoài ra, việc đưa ra định hướng tài chính năm 2024 của Airbus cho thấy các dự báo về dòng tiền tự do và EBIT đầy hứa hẹn. Bất chấp sự hoài nghi của nhà đầu tư về các kế hoạch mua lại tiềm năng của Airbus và tác động của chúng đối với chiến lược triển khai tiền mặt, Harned vẫn tin tưởng vào hiệu quả hoạt động của công ty và đã đặt mức Xếp hạng Khả quan hơn với mức giá mục tiêu là 173 Euro.

Harned phụ trách lĩnh vực Công nghiệp, tập trung vào các cổ phiếu như Airbus Group SE, Boeing và Raytheon Technologies. Theo TipRanks, Harned có lợi nhuận trung bình là 5,8% và tỷ lệ thành công là 54,43% đối với các cổ phiếu được đề xuất.
 

Trong một báo cáo khác được công bố vào ngày 30 tháng 1, Goldman Sachs cũng duy trì xếp hạng Mua đối với cổ phiếu với mục tiêu giá €175,00. TipRanks theo dõi hơn 100.000 người trong nội bộ công ty, xác định một số ít người xuất sắc trong việc tính thời gian giao dịch của họ. 

Nhận định chuyên gia cổ phiếu: Trung lập đối với BA, Tăng giá dài hạn đối với EADSF
 

Các vấn đề của Boeing liên quan đến các sự cố về an toàn bay gần đây  cho thấy hãng cần một thời gian dài để giải quyết hậu quả và củng cố niềm tin từ đó khôi phục vị thế trên thị trường. Vì vậy, các nhà đầu tư giữ thái độ trung lập với cổ phiếu của công ty dựa trên những thành tựu đã có. Chờ đợi và quan sát có thể là tình trạng tốt nhất cho Boeing vào thời điểm này.
 

Trong khi đó, Airbus có thể thu được mọi lợi ích từ các vấn đề của Boeing. Trên thực tế, các báo cáo tin tức đang bắt đầu cho thấy các hãng hàng không đang chuyển sang sử dụng Airbus thay vì Boeing, điều này có thể thúc đẩy đáng kể doanh số bán hàng của Airbus trong thời gian dài. Kết hợp với các tín hiệu tích cực về sản lượng và sản phẩm, Airbus hiện nay là một lựa chọn mua và nắm giữ hấp dẫn do giá cổ phiếu có xu hướng tăng dài hạn.