Bất chấp việc người mua có thêm tiền, một số nhà sản xuất xe điện xem các đề xuất mới là không công bằng.

Thị trường chứng khoán Hoa Kỳ một lần nữa chứng tỏ khả năng phục hồi vào thứ năm, ngày 16 tháng 9. Các chỉ số chính của thị trường chứng khoán cố gắng phục hồi đáng kể từ những đợt sụt giảm lớn trước đó trong ngày. Nasdaq Composite thậm chí đã kết thúc phiên tăng nhẹ so với đầu phiên và mặc dù giảm điểm trong phiên, S&P 500 và Dow Jones cũng đã phục hồi đáng kể từ mức thấp nhất trong ngày.

NGUỒN DỮ LIỆU: YAHOO! FINANCE.

Ngành công nghiệp xe điện (EV) đã trở thành một điểm nóng trên thị trường chứng khoán khi nhà đầu tư vẫn đang rất phân vân giữa nhiều người chơi. Một tiềm năng tích cực cho ngành công nghiệp xe điện là triển vọng ưu đãi thuế liên bang lớn hơn đối với năng lượng tái tạo dưới thời chính quyền Biden. Mặc dù vậy, CEO Tesla (NASDAQ:TSLA) Elon Musk vẫn tham gia cùng các nhà lãnh đạo của Toyota (NYSE:TM) và Honda (NYSE:HMC) để phản đối các điều khoản mới bất chấp việc công ty EV tiên phong chắc chắn được hưởng lợi từ các đề xuất hiện tại của Washington.

Các khoản tín dụng lớn hơn – nhưng có điều kiện

Thoạt nhìn, đề xuất có vẻ sẽ thúc đẩy đáng kể các ưu đãi cho EV. Các khoản tín dụng thuế sẽ được mở rộng đến tối đa 12.500 USD cho mỗi chiếc xe, tăng từ mức 7.500 USD hiện tại.

Tuy nhiên, để đủ điều kiện nhận mức ưu đãi tối đa, các phương tiện sẽ phải đáp ứng một số yêu cầu. Mức tăng 500 USD sẽ dành cho xe điện sử dụng pin điện có nguồn gốc trong nước. Gây tranh cãi hơn là ưu đãi 4.500 USD sẽ phụ thuộc vào việc những chiếc xe có được chế tạo bởi những công nhân là thành viên của các liên đoàn lao động hay không.

Điều khoản thứ hai chính là điều khiến Musk khó chịu. Tesla đã tránh sử dụng nhân viên trong công đoàn từ trước đến nay. Do đó, Musk lập luận rằng mục đích của điều khoản đặc biệt này là để tạo lợi thế cho các công ty có công đoàn như Ford Motor (NYSE:F) – mặc dù Ford đã quyết định sản xuất hai mẫu xe điện của mình ở Mexico chứ không phải ở Mỹ vào đầu năm nay.

Tesla vẫn là người thắng lớn

Tuy nhiên, điều mà Musk không đề cập là thực tế dự luật mới đề xuất này mang lại một chiến thắng lớn cho những người mua xe Tesla. Một trong những điều khoản của dự luật mới sẽ loại bỏ mức giới hạn được hưởng ưu đãi ở ngưỡng 200.000 xe của dự luật hiện tại, một giới hạn mà Tesla đã vượt qua. Với dự luật mới, các xe điện của Tesla sẽ đủ điều kiện để nhận khoản tín dụng 7.500 USD thêm một lần nữa.

Tuy nhiên, sự phản đối của Tesla vẫn còn ít hơn các nhà sản xuất ô tô nước ngoài. Toyota và Honda lưu ý rằng xe của họ thực sự được sản xuất bởi công nhân Hoa Kỳ và việc phạt người mua xe điện của họ chỉ đơn giản vì những công nhân đó không chọn tham gia công đoàn là phân biệt đối xử và không công bằng.

Có lẽ người chiến thắng cuối cùng của đề xuất sẽ là General Motors (NYSE: GM). Công ty này sẽ có thể duy trì các ưu đãi tín dụng khi giới hạn 200.000 xe hiện tại được xóa bỏ và cũng có khả năng có đủ điều kiện nhận khoản tín dụng tối đa 12.500 USD vì lực lượng lao động trong công đoàn của mình.

Một trận chiến khó khăn

Không có cổ phiếu nào liên quan đến cuộc tranh cãi có động thái lớn vào thứ năm, cổ phiếu Ford chỉ tăng 1% và những cổ phiếu khác có dao động dưới 1% theo cả hai hướng. Phần lớn kết quả hờ hững này là vì các đề xuất này thậm chí vẫn chưa được ủy ban thông qua và các nhà lập pháp Thượng viện, vốn chia rẽ sâu sắc, vẫn chưa bị thuyết phục về sự cần thiết của đề xuất này.

Xu hướng sử dụng xe điện đang ngày càng tăng lên. Và trong khi các khoản tín dụng thuế có thể giúp thúc đẩy quá trình này, các nhà sản xuất ô tô lớn đã cam kết hướng tới xe điện trong dài hạn. Tranh cãi giữa các nhà lập pháp sẽ rất thú vị, nhưng ảnh hưởng lâu dài đối với Tesla, GM và các công ty xe điện khác có lẽ sẽ không quá đáng kể.

>> Xem thêm: Dự đoán Giá cổ phiếu Tesla: năm 2021 và xa hơn nữa

Huân Hà – theo fool