Khép lại phiên giao dịch ngày 12 tháng 4 giá dầu giao dịch ổn định và nhích lên khi Thượng Hải từng bước nới lỏng giãn cách. Trong khi đó, sản lượng dầu khí ngưng tụ của Nga giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2020 và OPEC cảnh báo sẽ không thể thay thế nguồn cung bị mất từ ​​Nga.

Dầu thô Brent giao sau tăng 6,16 USD, tương đương 6,3%, lên 104,64 USD / thùng lúc 20h48 giờ Việt Nam. Trong khi đó dầu WTI của Mỹ  tăng 6,31 USD, tương đương 6,7%, lên 100,6 USD. Trước đó, cả hai hợp đồng dầu đều tăng 4%. 

Thượng Hải đã khoanh vùng hơn 7.000 đơn vị dân cư trong diện nguy cơ thấp khi không có ca nhiễm mới trong 14 ngày. Sau đó, một số quận đã được thông báo mở cửa.

Liên minh châu Âu đang soạn thảo các đề xuất về lệnh cấm vận dầu mỏ của EU đối với Nga sau chiến dịch đặc biệt của Nga vào Ukraine. Tuy nhiên, hiện vẫn không có thỏa thuận cụ thể nào giữa các thành viên trong khu vực về dầu thô từ Nga. 

Edward Moya, nhà phân tích thị trường cấp cao của OANDA chia sẻ: “Thị trường dầu mỏ vẫn dễ bị tổn thương nếu như ngành năng lượng của Nga tiếp tục phi trừng phạt. Rủi ro vẫn hiện hữu. Giá dầu sẽ “giằng co” tại đây khi hàng tồn kho vẫn ở mức thấp. Tuy nhiên, giới đầu tư sẽ phải vật lộn trong bối cảnh Trung Quốc đang đưa ra những hạn chế nghiêm ngặt do COVID 19.”

Thị trường dầu hồi phục sau khi OPEC đưa ra thông báo khoảng 7 triệu thùng dầu / ngày và các chất lỏng khác của Nga có thể “biến mất” do các lệnh trừng phạt hoặc các hành động tự nguyện, và rất khó để có thể thay thế hay bù đắp khối lượng đó. 

OPEC hôm thứ Ba đã hạ dự báo sản lượng chất lỏng của Nga xuống 530.000 thùng/ngày cho năm 2022, nhưng cũng cắt giảm dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu thế giới sau khi Nga tấn công Ukraine. Giá dầu thô cũng tăng cao sau khi dichj bệnh bùng phát ở Trung Quốc. 

Tập đoàn Dầu khí Ấn Độ (IOC), công ty đã mua Ural của Nga trong các cuộc đấu thầu trước đó, đã loại bỏ loại dầu này khỏi danh mục đấu thầu dầu thô mới nhất. Tổng thống Mỹ Joe Biden chia sẻ với Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi rằng việc mua thêm dầu từ Nga không nằm trong lợi ích của Ấn Độ. 

Các quốc gia thành viên IEA đang có kế hoạch giải phóng 240 triệu thùng trong vòng sáu tháng tới kể từ tháng Năm nhằm hạ nhiệt thị trường. 

Trong khi việc xả kho dự trữ sẽ khiết tình trạng thắt chặt nguồn cung được tháo gỡ ngay lập tức nhưng không thể giải quyết được thâm hụt cơ cấu và các kho dự trữ sẽ cần được bổ sung.

Một cuộc thăm dò sơ bộ của Reuters cho thấy dự trữ dầu thô của Mỹ có khả năng đã tăng 1,4 triệu thùng trong tuần tính đến ngày 8/4 sau khi giảm trong ba tuần liên tiếp.

JPMorgan kỳ vọng việc giải phóng kho dự trữ sẽ đi một chặng đường dài trong ngắn hạn để bù đắp cho sự thiếu hụt 1 triệu thùng dầu mỗi ngày của Nga. 

“Tuy nhiên, từ năm 2023 và sau đó, các nhà sản xuất trên toàn cầu có thể cần tăng cường đầu tư để bù vào sự thiếu hụt nguồn cung từ Nga và khôi phục dự trữ chiến lược của IEA”, một báo cáo của JPMorgan Chase nhận định.

Trong tuần tính đến ngày 8/4, các nhà sản xuất Mỹ đã bổ sung thêm 13 giàn khoan dầu, đánh dấu tuần tăng thứ ba liên tiếp.

Có thể thấy, giữa bối cảnh khủng hoảng nhiên liệu, đây là lần thứ hai IEA giải phóng dầu từ các kho dự trữ trong năm nay để nâng nguồn cung toàn cầu tăng thêm khoảng 2 triệu thùng/ngày trong ít nhất hai tháng tới. IEA có tổng cộng khoảng 1,5 tỷ thùng dầu trong các kho chiến lược.

Thị trường dầu thô đã trải qua nhiều tuần biến động, khi giá dầu liên tục leo thang do lo ngại về vấn đề nguồn cung sau khi Mỹ và các nước phương Tây áp đặt hàng loạt lệnh trừng phạt lên Nga liên quan tới việc Nga triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine.

Giá dầu hiện đã thoái lui khỏi các mức cao mới sau thông tin về các đợt giải phóng dầu khỏi kho dự trữ chiến lược của các nước IEA, cũng như lo ngại nhu cầu suy giảm tại Trung Quốc khi nước này tiến hành phong tỏa nhiều thành phố lớn để kiểm soát đợt dịch COVID-19 mới bùng phát. Các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc cũng chưa vội vã ký kết hợp đồng mới với Nga, cho thấy Bắc Kinh đang tỏ ra thận trọng, không thể hiện thái độ ủng hộ mạnh mẽ với Nga vào thời điểm này.

Cũng trong ngày 12 tháng 4, Tổng thống Joe Biden đã đưa ra một động lực mới đối với các khoản tín dụng thuế mới cho nhiên liệu hàng không bền vững. Đây là nỗ lực quan trọng để hướng tới giảm lượng khí thải carbon từ du lịch hàng không.

Năm ngoái, ông cũng đã kêu gọi ưu đãi thuế đối với nhiên liệu phản lực carbon thấp, được tái chế từ chất thải và dầu thực vật như một phần của gói chi tiêu xã hội và biến đổi khí hậu. Nhà Trắng đang đặt mục tiêu giảm 20% lượng khí thải hàng không vào năm 2030 và những điều này rất quan trọng để thúc đẩy sử dụng năng lượng xanh. 

George Novak, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Hiệp hội Hãng hàng không Quốc gia Mỹ rất tán thành chính sách của tổng thống Biden "vì đã nhận ra vai trò quan trọng của nhiên liệu hàng không bền vững trong nỗ lực giảm thiểu lượng khí thải carbon của ngành hàng không."

Theo Reuters